短いオーバーハングに補われた長いホイールベースはガヤルドにダイナミックなルックスをあたえました。 外装はカウンタックに始まった遺産である典型的な唯一のモノボリュームで、ランボルギーニデザインの特徴である純粋さ、 運動性と鋭さを融合しました。 鋭角に斜めのフロントスクリーンテンションの効いたピラーによりボディーと一体化したキャブフォワードなコックピット、 複雑な表層と交差する切れのあるグラフィックスとクールなフローを重視したディテールは、そのプロポーションに 航空学的な影響を強く感じさせます。 刀のようなフロントライトを主役に、フロントフェースは優勢なクーリングインレットの周りに配置されています。 サイドビューをダイナミックにする前傾した可倒式のサイドミラーはエアーインレットを組み込んだショルダーに 据え付けられています。 ドアハンドルを同一平面に配置したことでラテラル・エアーインテークを強調し、他のディテールとともに空力を 改善することができました。 アッパー・エアーインテークまでつながるリアライトと可動スポイラーは、エアロダイナミックなリップを形成し、 再び機能と興奮を織り交ぜます。 ランボルギーニの歴史において差別化の要素で最も強いものとなるホイールは、スポークと伝統的な丸穴デザインを 発展させました。